UNIMOG 100L Turbo melhor custo benefício em trilhas e expedições 4×4

O off roader Paulo Sérgio Ortega Albaracin, engenheiro mecânico, é um daqueles brasileiros apaixonados por Off Road, que já participou de vários campeonatos de jeep indoor, faz trilhas e expedições com jeeps, motos e caminhões, e nesse quesito é especialista, contando com um super Unimog.
A máquina, que está à venda, foi fabricado na Alemanha, e adquirido depois de uma acirrada disputa do Leilão do Exército no 12 BLOG de Barueri/SP, em 2019.
Esta viatura estava parada aproximadamente parada por 8 anos, e por ser uma viatura com pouco mais de 350 unidades no mundo, foi grande o desafio por qualquer informação e quem diria peças, na maioria importadas.

Com passar do tempo, e com a ajuda dos amigos feitos neste leilão, Paulo em um grupo de whatsapp começou a trocar informações, conhecendo então o Sargento Guerreiro, a maior autoridade em mecânica destes veículos no Brasil, o qual os auxiliou tecnicamente, e os Irmãos Picirilo, foram os magos das bombas injetoras. Descobriram ainda que algumas peças são intercambiáveis, com alguns modelos nacionais.

O conceito Unimog (do alemão “UNIversal-MOtor-Gerät”) é a designação de uma série de caminhões Off Road produzida pela Mercedes-Benz. Devido às suas capacidades fora de estrada, pode ser usado em florestas, montanhas e desertos como veículo militar, de bombeiros, expedições, e até mesmo em competições de caminhões como o Rally Dakar.

O ponto forte deste modelo de Unimog, é ser pequeno, 4930 cm de comprimento, ou seja menos de 5 metros , com ângulos de entrada e saída excelentes, leve, com 2750 kg , com curso de suspensão magnífico, um dos melhores Mogs para trilhas pesadas já fabricados, e testado e aprovado.  Em outros países o Unimog é muito utilizado para longas expedições off-road. Paulo acabou de concluir a restauração e a documentação ainda em andamento.

O proprietário disponibiliza 1 modelo para VENDA, contato é no whatsapp (11) 94916-2186.

FICHA TÉCNICA

• MB Unimog U 100L Turbo
• Mercedes Benz Unimog U100L Turbo 2001 (turbinada e interculada- motor original)
• Motor MB 602 semi eletrônico com 187 NM de torque máximo e volume de 2930 cm3
• Câmbio de 5 marchas na caixa alta e 5 marchas na reduzida
• Caixa de transferência com acionamento pneumático
• Eixos portais com bloqueio 100% com acionamento pneumático
• Freio a disco nas 4 rodas com acionamento a ar
• Suspensão em molas helicoidas nas 4 rodas
• Rodas tala 11 com pneus rodoviários BKT 14,5 /70 R20
• Velocidade máxima de 100 km/h no GPS
• Carroceria de transporte de tropa original, com bancos retráteis e cajados
• Cabine basculante e escotilha no teto de serviço