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Toyota GAZOO Racing começa preparação para o DAKAR 2022 com a nova Toyota GR DKR Hilux T1 +

A TOYOTA GAZOO Racing exibiu detalhes de seu novo veículo para o circuito Dakar 2022, a GR DKR Hilux T1 +. O novo design já saiu do estágio de protótipo, mas continuará a ser desenvolvido e aprimorado nas semanas que antecedem o Rally Dakar, que começa no início de janeiro do próximo ano. Como resultado da busca pela fabricação de veículos cada vez melhores ao longo da experiência do Dakar, o novo carro representa o maior salto tecnológico para o programa Toyota Dakar, desde o seu início, em 2011.

Na versão de produção do turbo bimotor do Land Cruiser 300 V6, a equipe conseguiu trabalhar com o impulsor na forma original. São usados turbos Toyota padrão, bem como um intercooler, com orientação modificada para o carro de corrida, por ser extremamente eficiente.

O veículo também possui um sistema de suspensão que aumentou o curso de 280 mm para 350 mm, permitindo ao motorista aproveitar ao máximo os novos pneus que foram aumentados de 32’’ para 37’’. A largura do pneu também aumentou de 245 mm para 320 mm.

As rodas de alumínio marcarão as laterais do carro, pois fazem parte integrante do desenvolvimento do T1 + – a equipe optou por deixar as rodas no seu acabamento em alumínio natural, pois oferece uma vantagem em termos de radiação de calor.

Internamente, a Hilux manteve o mesmo design do motor central que tem sido usado desde o Dakar 2016, bem como o desenho do cockpit central.

O novo carro apresenta o mais recente design de carroceria, que se alinha com o usado no WEC e no WRC. Assim, a nova Toyota GR DKR Hilux, que também irá competir no 2022 FIA World Rally-Raid Championship, é claramente parte da linha de carros de corrida do campeonato mundial TOYOTA GAZOO Racing. As icônicas letras GR foram adotadas por todas as três equipes do Campeonato Mundial, embora o Dakar Hilux faça parte da família GAZOO Racing por muitos anos. Essas letras também servem para reforçar a ligação entre os carros de corrida da Toyota e os carros de rua.

Especificações técnicas 

  • Motor – Motor de Produção V35A
  • Modelo de origem – Land Cruiser 300
  • Tipo de motor – Twin Turbo, gasolina
  • Regulagem de controle – Boost limitado pela curva de potência de referência FIA
  • Potência – 298 kW
  • Torque -660 Nm
  • Manutenção do motor – Motec
  • Transmissão – Sadev, 6 velocidades, mudança sequencial
  • Diferenciais – Deslizamento limitado (dianteiro, central, traseiro)
  • Embreagem – Placa Gêmea Cerâmica, 215mm
  • Construção – Estrutura tubular
  • Distância entre eixos – 3.140 mm
  • Comprimento total – 4.810 mm
  • Largura média – 2.300 milímetros
  • Altura total – 1.890 mm
  • Massa total -2.000 kg, mínimo regulamentado pela FIA (peso seco)
  • Carroceria – Picape Toyota Hilux Double Cab, Full Compound
  • Suspensão dianteira – triângulo duplo, curso de 350 mm
  • Suspensão traseira – triângulo duplo, curso de 350 mm
  • Rodas – Rodas de corrida de método, 17 polegadas
  • Pneus – BF Goodrich, 37 polegadas
  • Tanque de combustível – Célula de segurança FT3, 540 litros

Especificações

TOYOTA GAZOO Racing é apoiada pelos seguintes sócios:

Objetivos de Desenvolvimento Sustentável 

Este projeto contribui, especificamente, para os seguintes Objetivos de Desenvolvimento Sustentável das Nações Unidas:

 

Sobre TOYOTA GAZOO Racing

A Toyota considera o automobilismo como uma maneira essencial de comunicar os sonhos e emoções que os carros geram. Desde abril de 2015, a TOYOTA GAZOO Racing é a marca que abrange todas as atividades de automobilismo da Toyota, a fim de herdar a filosofia fundamental da Toyota de desenvolver seus recursos humanos por meio do automobilismo e da competição, para continuar criando veículos cada vez melhores. Sob essa marca, a TOYOTA GAZOO Racing disputa provas no WRC, WEC, 24 horas de Nürburgring, Rally Dakar, Super GT (GT500 e GT300), Super Formula japonesa, Campeonato de Rally do Japão, entre outras competições.

 

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