Revista Maisoffroad 4x4 | Ano 23 | Edição Nº 267 | Setembro 2026

frutas frescas para consumo, um detalhe simples que gan- hou importância na rotina. A central multimídia de 14,6 polegadas facilitou a vi- sualização dos mapas, e a conexão com Android Auto e Apple CarPlay funcionou bem. Uma porta USB-C de 65 W permitia alimentar até um notebook para editar ma- teriais durante os deslocamentos. Atrás, outras entradas atendiam celulares, câmeras e equipamentos de drone. A vedação da cabine foi eficiente. Parte do pó entrava quando a equipe desembarcava para fotografar e filmar, algo inevitável na cobertura, mas com o carro fechado a proteção foi satisfatória. À noite, os faróis Full LED entregaram iluminação amp- la. Em estradas escuras e mal sinalizadas, enxergar buracos e mudanças no terreno com antecedência foi fundamental. Consumo acima da expectativa O consumo surpreendeu. Em rodovia, a média obser- vada chegou a aproximadamente 14 km/l, permitindo su- perar 1.000 quilômetros de autonomia com um tanque em condições favoráveis. Para uma picape desse porte, com quatro ocupantes e equipamentos, foi um resultado rele- vante. Com tração 4x4, baixa velocidade e maior resistência, a média caiu para 8 a 9 km/l, redução esperada diante das condições. Mesmo com a boa autonomia, mantiveram o tanque abastecido nas regiões isoladas. Não houve dificul- dade para encontrar diesel, e o ARLA 32 foi completado apenas uma vez. Pontos que ainda podem evoluir A experiência foi amplamente positiva, mas dois detal- hes de ergonomia chamaram atenção. Não encontraram controles físicos de volume na própria central, deixando a função nos comandos do volante ou na tela. Um botão dedicado tornaria o ajuste mais rápido para o passageiro. Outro ponto é a ausência de regulagem de altura do cinto, que ajudaria ocupantes de diferentes estaturas a en- contrar uma posição mais confortável. Na suspensão, o comportamento mais saltitante apa- receu em longos trechos de terra com ondulações severas. É uma condição extrema, encontrada inclusive por veícu- los preparados para o Sertões, mas que merece registro. Confiança construída quilômetro após quilômetro Ao final de 15 dias e mais de 6.000 quilômetros, a GWM Poer P30 Exclusive entregou confiabilidade, ca- pacidade para transportar pessoas e equipamentos, con- forto e recursos para atravessar terrenos em que um veí- culo comum dificilmente avançaria. Sem falhas, manutenção ou problemas com os pneus, destacou-se nas rodovias pela estabilidade, pelo silên- cio da cabine, pelo câmbio de nove marchas e pelas as- sistências. No Jalapão, a tração 4x4, o torque em baixa e a robustez permitiram avançar por areia fofa, riachos e caminhos marcados por veículos atolados. A experiência mostrou que a Poer P30 não se limita ao trabalho pesado ou às expedições. Espaço interno, pontos de carregamento, climatização eficiente e ISOFIX atrás reforçam sua aptidão familiar e para viagens longas. Mais do que causar uma boa primeira impressão, a pi- cape construiu confiança ao longo dos quilômetros. Depois de atravessar cinco estados, suportar calor próximo de 40 graus e acompanhar uma das provas mais exigentes do país, a conclusão é direta: utilizaríam novamente a GWM Poer P30 Exclusive em uma cobertura como a do Sertões Petrobras. Marco Gardenal - Guia Pantaneiro Fotos: Doni Castilho