Jornal Mais Off Road - Edicao N. 192 - Junho 2020

E-Mail: Jornal@maisoffroad.com 12 Junho - 2020 JORNAL MAIS OFF ROAD Rua Epiacaba, 261 - São Paulo-SP DEEP TEC 4X4 23 ANOS ESPECIALIZADA EM DESENVOLVIMENTO DE FLANGES ADAPTAÇÕES E MANUTENÇÃO DE VEÍCULOS 4X4 EM GERAL Seu veículo equipado com um click. ATENDIMENTO (47) 3350-5999 / (47) 99279-1153 vendas@wb4x4.com.br Facebook.com/wb4x4 Brusque /SC WB4X4.com.br Pague em até 12 vezes no cartão ou 5% de desconto à vista LANÇAMENTOS JIMNY SIERRA R$ 489,00 Protetor do diferencial dianteiro Estribos laterais com tubo protetor inferior R$ 929,00 Bagageiro R$ 1.369,00 O cara cansou de traba- lhar e conseguiu comprar aquele carro dos sonhos, e com ele realizar outro fei- to, o de montar aquele jipe que sonha desde infância. Peças e mais peças são compradas, montadas e a máquina triplica de potên- cia, mas chega a hora da embreagem, normalmente marginalizada e aí pode cometer o erro de achar que “qualquer uma serve”. Você escolhe uma das opiniões e monta. Na pri- meira sai e da uma boa testada no carro, tudo fun- cionando. Vai pro passeio e aquele cheiro de embrea- gem queimada e o carro não responde o que você queria. Sim, esse retrato é mais normal do que se pensa, o Displatec: aula e qualidade na embreagem pessoal monta 4x4, melhora motor com altos investimen- tos e peças de primeira qua- lidade, mas esquece do elo entre motor e câmbio/rodas. A boa e velha embreagem. O sistema consiste em volante motor, platô, disco, rolamento e acionamento (mecânico através de ca- bos e garfos ou hidráulicos, através dos atuadores), se alguma dessas peças apre- senta defeito ou mau fun- cionamento todo o investi- mento do motor é perdida. O platô é a peça que faz a transmissão realmente acontecer. O disco vai entre o platô e o volante motor, é o elo entre motor e câmbio, pois o eixo piloto principal do câmbio esta encaixado em suas estrias. O mate- rial atrito empregado nesse disco também é importante pois possui o coeficiente de atrito necessário para ajudar o platô a segurar a preparação/modificação. Um sistema melhorado se faz necessário. Nessas melhorias en- tram as lonas HD, Heavy Duty, pastilhas de cerâmi- ca, os discos de aço sinte- rizado (carbono). As lonas HD são feitas com mate- riais mais resistentes e um trançado maior de cobre, assim é possível utilizá- -las quando o aumento de potência não superar 20% em relação a potência ori- ginal, mas cuidado se a caixa seca não estiver to- talmente vedadas, lona não aceita água. As pastilhas de cerâmica são recomen- dadas quando as melhorias superam os 40%, assim os discos com quatro pasti- lhas de cerâmica é melhor para carros de 40 a 120% e para carros acima disso os discos com 6 pastilhas, di- ferente da lona a cerâmica pode trabalhar imersa em água sem problemas. Em ambos os casos de- vem ser utilizados sempre com platôs de maior carga para o perfeito funciona- mento (linha Street Light Displatec mantém o pedal macio). Lembre-se, o ma- terial do disco não influen- cia no peso do pedal. As pastilhas de cerâmica podem ter melhor resultado utilizando discos sem o con- junto central de molas e re- tificando corretamente o vo- lante motor para o desgaste, oferecendo ao disco uma superfície plana e minimi- zando assim a trepidações. Com as embreagens Dis- platec não há aquele “pedal pesado”, já que a linha de platôs Street Light tem mais carga para jeeps, mas man- tém o pedal igual ao de uma embreagem original. Se você tem acima de 400cv numa preparação e gostaria de conforto e vida útil no kit de embreagem é sempre recomendado a utilização de um sistema multidisco. Mais informa- ções e equipamento, aces- se: https://www.displatec. com.br/.