Jornal Mais Off Road - Edicao N. 190 - Abril 2020

E-Mail: Jornal@maisoffroad.com Abril - 2020 3 JORNAL MAIS OFF ROAD R ESTRIBEX R. Barra Funda, 469/479 - Cep: 01152-000 - São Paulo - SP Tel 55 (11) 3825-2040 / 3666-6542 - Fax (11) 3667-3309 PARTES DE LATARIA PARA JEEP E PICK-UP Partes de veículos antigos (Ford 29, etc...) Partes de Rural e F75 Assoalhos de F1000, Toyota e outros Assoalhos de Jeep Militar e Civil CARROS NACIONAIS E IMPORTADOS Fundada em 1900 Email: estribex@hotmail.com http://estribex.blogspot.com.br Corte e Prensagem Ltda O mais reforçado do mercado Comércio de Peças, Acessórios, Serviços e Veículos Land Rover. Oficina: 11 5631-8107 Peças: 11 5631-1700 / 11 5631-1760 Av. Interlagos, 3800 - Interlagos-SP www.landcenter.com.br contato@landcenter.com.br Peças e Oficina Especializada Independente Realize suas revisões com quem entende do assunto e viaje seguro Norberto Catani Possui mais de 20 anos de ex- periência no mundo automobilistico incluindo Off Road e já participou de inúmeras expedições, demon- strações, trilhas, passeios e com- petições além de ocupar um cargo executivo na área de engenharia e avaliação veicular de uma grande montadora e ministrar cursos espe- cializados no seguimento. TERRENO OFF ROAD Norberto Catani Escreva sua dúvida ou sugestão para nós. instagram: @quadmudperformance Bastam alguns pingos de água para a poeira virar lama e a diversão começar; de fato, tanto iniciantes no Off Road como pessoas mais experientes terão, sem dúvida nenhuma, que en- frentar um caminho, passa- gem, trecho ou trilha com muita lama durante sua jor- nada. Tenha em mente que não adianta estar diante de Dicas para enfrentar lama com segurança um veículo extremamente potente se não estiver cal- çado com um pneu adequa- do, portanto, pneus com flancos mais proeminentes são os indicados para uso fora de estrada. Uma boa dica é desinflar o pneu para aumentar a superfí- cie de contato com o chão melhorando, desta forma, sua tração. Experimente 10 psi a menos que o indicado no manual do proprietário e decreça mais gradativa- mente se necessário. Durante a passagem com lama pesada, garanta que o controle de tração e estabilidade estejam des- ligados (se equipado), use 4x4 Low e posicione os pneus do veículo nas áre- as mais altas do caminho, é preciso ter tato para ba- lancear a velocidade do veículo, o grip do pneu e a direção do carro, evitando que escorregue nos inde- sejados sulcos da trilha e acabem por saturar de lama os cravos dos pneus per- dendo de imediato, tração; caso perceba que isso está acontecendo, gire o volante alternando os lados rapida- mente fazendo um zig-zag na tentativa de recuperar o grip perdido, não se esque- ça que os cravos laterais dos pneus também podem ajudar. Caso atole, evite ficar acelerando o veículo, isso só irá cavar mais e piorar o resgate, experimente uma única vez retormar a tração dando marcha a ré e a fren- te novamente. Falhando, precisaremos calçar com pedras, madei- ras e sedimentos as rodas que estão girando em fal- so para recuperar a tração; recomendo andar com uma pá, macaco high-lift e uma prancha de desatolamento; estes acessórios facilitam o resgate na ausência de um guincho, procure fazer um caminho plano para os pneus facilitando a movi- mentação inicial do carro. Um carro pode acumu- lar mais de 100 kg de lama se submetido à uma trilha pesada, portanto, findado o passeio, não se esqueça de recalibrar os pneus e re- visar o veículo lavando-o minuciosamente; a lama é abrasiva e pode causar desgaste prematuro de pe- ças como pastilhas de freio além desbalancear tempo- rariamente as rodas, se im- pregnada.