Jornal Mais Off Road - Edicao N. 175 - Janeiro 2019

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E-Mail: 14 Janeiro - 2019 JORNAL MAIS OFF ROAD
Coordenador do curso
de engenharia elétrica na
respeitada PUC-SP, e pro-
fessor de automação eletri-
ca e robótica, o apaixonado
por Off Road, Giuseppe
Marzo, e mais um grupo
de alunos criaram um pro-
jeto fora do comum. Após
a ideia dos estudantes de
montar um carro elétrico,
Marzo os desafiou. “A ideia
era elaborar um protótipo
de um carro elétrico e de
cara já lancei o desafio de
montarmos um jipe híbrido,
pois fazer um carro elétrico
seria muito corriqueiro e
resolvemos apimentar um
pouco o projeto. Os alunos
ficaram receosos, mas aos
poucos foram encarando”,
comentou.
Filho de um famoso off
roader, o italiano Giusto
di Marzo, do Jeep Clube
do Brasil, Giuseppe sem-
pre esteve próximo ao Off
Road. O jipe modificado foi
adquirido em 1990, passan-
do por inúmeras reformas
Jeep Híbrido chega em projeto audacioso
como trocas de eixo, câm-
bio, motor, pintura, direção
e agora o motor elétrico.
Para tirar o projeto do pa-
pel, primeiramente os es-
tudantes fizeram um levan-
tamento bibliográfico atrás
de informações necessárias
para a realização.
“Os alunos foram em
busca de patrocinadores
para o fornecimento das
baterias, do inversor de
freqüência e do motor.
Recebemos os motores e
começaram os testes. Fo-
ram testados vários moto-
res e diferentes formas de
acoplamento, com o dife-
rencial, pelo câmbio, até
chegarmos ao modelo do
projeto. A ideia seria adap-
tar o sistema sem efetuar
modificações no jipe, assim,
seria possível montar um kit
para que pudesse ser adap-
tável a qualquer jipe sem
modificações. Isso reduziria
os custos e poderia ser ins-
talado por qualquer pessoa
sem grande experiência em
mecânica”, explicou.
O jipe pode rodar nor-
malmente e quando pegar
um trânsito pesado, pode
ser desligado o motor a
combustão e rodar somen-
te com o sistema elétrico.
Como o jipe em uma condi-
ção citada pode fazer algo
em torno de 4km/l, ou seja,
um custo muito elevado. Já
com o sistema elétrico, o
consumo é baixo.
“Foram instaladas ba-
terias tracionárias, um in-
versor de frequência e um
motor acoplado ao câmbio.
Sem falar que motores elé-
tricos possuem torque má-
ximo a zero RPM, ou seja,
sempre podemos extrair o
máximo torque indepen-
dente da velocidade e isso
é muito bom no fora de es-
trada”, comentou.
A ideia de Giuseppe é
expandir a ideia e num pró-
ximo teste montar um ve-
ículo 100% elétrico, com
uma potência maior. Um
jipe elétrico não precisa
de câmbio, nem bloqueios.
“Podemos controlar cada
roda independente, levan-
do o torque necessário a
cada roda em contato com
o solo. O projeto é de baixo
custo, o custo por quilôme-
tro rodado é muito baixo,
o controle de velocidade e
ultrapassagem de obstácu-
los é perfeito, não precisa
engatar a reduzida, basta
controlar a velocidade do
motor elétrico, assim como
é feito nos carrinhos de
controle remoto. Resumin-
do, há grandes vantagens”,
finalizou.
Equipe foi audaciosa para gerar a máquina
Estudantes colocaram a mão na massa
Todas peças eram de qualidade máxima
Projeto buscou todos os detalhes possíveis