Revista Maisoffroad | Ano 23 | Edição Nº 269 | Novembro 2026

A GWM apresenta o novo Tank 400 Hi4-T, SUV híbrido plug-in flex que chega para se tornar um marco no segmento de luxo. Com design único e inconfundível, interior sofisticado, 394 cv de potência e 750 Nm de torque, o modelo une a presença de um ícone de estilo ao conforto de um veículo sofisticado e à versa- tilidade de uma tração 4x4 inteligente. O modelo já está disponível na rede de concessionárias da GWM e no site oficial da marca com preço de R$ 389.000 mil. “O Tank 400 nasce para fazer a diferença no segmen- to de luxo. Ele reúne um design único, com acabamento refinado, tecnologia de ponta e eletrificação em um úni- co produto. É um SUV para quem busca exclusividade e sofisticação sem abrir mão de desempenho”, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil. O design foi inspirado nas constelações e na força das linhas retas do estilo Mecha, nome pelo qual são conheci- dos os robôs gigantes de ficção científica, comuns em an- imes e mangás. Do universo Mecha vêm as formas angu- lares e os traços retos: a carroceria do Tank 400 inaugura o estilo “zero curva” – sem nenhuma linha curva em todo o seu desenho externo. Com 4.964 mm de comprimento, 1.970 mm de largura, 1.905 mm de altura e entre-eixos de 2.850 mm, com tração inteligente Hi4-T, o Tank 400 com- bina um sistema de propulsão híbrido plug-in flex a uma transmissão de nove velocidades. Esse conjunto garante 394 cv de potência combinada e 750 Nm de torque combi- nado tanto no uso de gasolina quanto no de etanol. Esses números levam o SUV de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h (limitada eletronicamente). A bateria de 37,1 kWh proporciona au- tonomia elétrica de até 105 km no padrão WLTP e 71 km no padrão Inmetro, permitindo realizar trajetos cotidia- nos utilizando exclusivamente energia elétrica. A tração Hi4-T também garante versatilidade em dif- erentes condições de piso. O Tank 400 conta com bloque- ios eletrônicos dos diferenciais dianteiro e traseiro, que são combinados a 12 modos de condução, incluindo con- figurações para Normal, Sport, Eco, Neve, Areia, Rocha, Lama, Travessia e All Terrain, além de opções de tração 2H, 4H, 4L e um exclusivo modo Especialista, com até três perfis de ajuste personalizados para quem busca um uso extremo. Há ainda uma caixa de transferência com acio- namento eletromecânico, que controla a distribuição de torque entre os eixos traseiro e dianteiro, conforme a ne- cessidade de tração, que pode variar de 100% para o eixo traseiro até 50% para cada eixo. Comprovando sua vocação para o Off Road, que car- acteriza todo modelo da linha Tank, o novo modelo traz o conceito de carroceria sobre chassi, transmissão por cardã e bateria instalada sobre o eixo traseiro, protegida contra qualquer impacto tão comum no uso em terrenos aciden- tados. O modelo oferece ainda controle de cruzeiro Off Road e o sistema Tank Turn, que auxilia em manobras em cur- vas fechadas. A altura livre do solo de 255 mm, os ângulos de entrada e saída de 33° e 31°, respectivamente, a capaci- dade de imersão de até 800 mm e a capacidade de reboque de até 2.500 kg completam o pacote.