Revista Maisoffroad 4x4 | Ano 23 | Edição Nº 266 | Agosto 2026

GAZOO Racing avança no desenvolvimento de veículos FCEV por meio do Rally Dakar A GAZOO Racing inscreverá a DKR GR FC Hi- lux, um veículo elétrico a célula de combustível (FCEV), no Rally Dakar 2027, como parte de seu compromisso em criar carros cada vez melhores nascidos do motorsport. O projeto representa um novo desafio para demon- strar a tecnologia de célula de combustível de hidrogênio nas exigentes condições do Rally Dakar. Baseada na DKR GR Hilux, que já se provou na categoria principal do Da- kar, a DKR GR FC Hilux substitui seu motor a gasolina pelo sistema de célula de combustível da Toyota. O veícu- lo não emite CO₂ durante a condução, liberando apenas água pelo escapamento. O ambiente hostil do Dakar, caracterizado por al- tas temperaturas, terrenos acidentados e longas etapas, oferece o campo de testes ideal para a tecnologia de célula de combustível. Para entregar alto desempenho de forma segura e confiável nessas condições, o projeto focará na redução do tamanho da célula de combustível, no arrefe- cimento ideal, na durabilidade e no gerenciamento de en- ergia. As lições aprendidas com o desenvolvimento e a oper- ação da DKR GR FC Hilux em um dos ambientes de mo- torsport mais difíceis do mundo contribuirão para a apli- cação mais ampla da tecnologia de célula de combustível em carros de passeio, caminhões, ônibus, trens, aplicações marítimas, carros de corrida e geradores de energia esta- cionários. Os engenheiros envolvidos no projeto também desenvolverão habilidades de resolução de problemas por meio de experiências práticas e locais nesse ambiente de alta pressão, que darão subsídios futuros para o desen- volvimento de veículos. Os testes e ajustes do powertrain do FCEV e de seu software, juntamente com a montagem do veículo, já começaram na Bélgica. Um programa de testes será real- izado progressivamente nos próximos meses. O Rally Dakar será realizado na Arábia Saudita de 1º a 15 de janeiro de 2027, tendo a Cidade Econômica Rei Abdullah como ponto de partida e chegada. Este percurso extenuante leva veículos e pilotos aos seus limites à medi- da que avança por dunas de areia, estradas de terra rocho- sas e leitos de rios secos. A DKR GR FC Hilux competirá na categoria Dakar Future Mission 1000, dedicada a veículos experimentais e à demonstração de novas tecnologias. A categoria segue um formato competitivo único, com equipes de pilotos e navegadores correndo contra o tempo ao longo de 13 etapas, totalizando 1.000 quilômetros de competição. A DKR GR FC Hilux visa comprovar o desempenho, a segurança e a confiabilidade da tecnologia de célula de combustível durante essas etapas. A participação no Dakar Future Mission 1000 repre- senta mais um passo nos esforços da Toyota para alcançar a neutralidade de carbono no motorsport e expandir o potencial das tecnologias ligadas ao hidrogênio. Os esforços da Toyota para o uso dessas tecnologias no motorsport começaram em 2021, quando a Rookie Racing inscreveu o ORC ROOKIE Corolla H2 Concept, equipado com motor a hidrogênio, no Super Taikyu ja- ponês. No rally, o potencial dos motores a hidrogênio foi demonstrado em 2022, quando o GR Yaris H2 realizou exibições no Rally de Ypres, na Bélgica, uma etapa do Campeonato Mundial de Rally da FIA (WRC). O desen- volvimento contínuo foi apresentado por meio de exi- bições do GR Yaris Rally2 H2 Concept no Rally da Fin- lândia em 2025 e no Rally de Monte-Carlo em 2026. No Rally Dakar, em 2024, o HySE-X1, um buggy com motor a hidrogênio, completou a categoria Dakar Future Mission 1000, seguido em 2025 pelo evoluído HySE-X2. Ambos os veículos foram inscritos pela HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology Association), uma associação de pesquisa técnica da qual a Toyota Motor Corporation participa. Nas corridas de circuito, as 24 Horas de Le Mans de 2026 — etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) — contaram com voltas de exibição do TR LH2 Racing Prototype, movido por um motor de hi- drogênio líquido e baseado no carro de corrida TR010 HYBRID. Além disso, um GR Corolla com motor a hi- drogênio equipado com tecnologia supercondutora tor- nou-se o primeiro veículo do tipo no mundo a completar uma corrida no Super Taikyu de 2026. O Dakar Future Mission 1000 de 2027 marcará a pri- meira vez que a Toyota combina hidrogênio e tecnologia de célula de combustível em suas atividades de motorsport. Por meio do Rally Dakar, a Toyota continuará a avançar em seu desafio de desbloquear o potencial de tec- nologias neutras em carbono e ligadas ao hidrogênio nas competições.