Revista Maisoffroad 4x4 | Ano 23 | Edição Nº 265 | Julho 2026

T RANSFORME SUA 4X4 AO EXTREMO AC ESSÓRIOS MODULARES PREDADOR Pe rformance e resistência p ara enfrentar os terrenos m ais desafiadores com se gurança. MAIS SEGURANÇA AO ATRAVESSAR ÁGUA E ENFRENTAR POEIRA. MAIS ESPAÇO E RESISTÊNCIA PARA LEVAR O QUE IMPORTA. PARA-CHOQUE DE AÇO PROTEÇÃO FRONTAL REFORÇADA CONTRA IMPACTOS E OBSTÁCULOS. PROTEÇÃO LATERAL PARA ENFRENTAR TERRENOS EXTREMOS. SNORKEL BAGAGEIRO ROCKSLIDERS PEITO DE ALUMÍNIO PROTEÇÃO, FORÇA E RESISTÊNCIA. FEITO PARA QUEM NÃO PARA. PREDADOR4X4 .COM.BR PREDADORPERFORMANCE (41) 99132-1824 ENGENHARIA MODULAR RESISTÊNCIA EXTREMA PRONTA PARA AVENTURAS A Mitsubishi Cup, principal campeonato de ral- ly-raid monomarca das Américas, aconteceu na cidade de Holambra/SP no parque de apoio no es- paço Ypê (mesmo espaço da Expoflora), contando com 64 carros no grid, 128 competidores e 22 equipes, somando nas equipes em torno de 300 pessoas, entre mecânicos, engenheiro chefes de equipe e equipe de apoio. Os dias 26 e 27 de junho receberam o evento. Com um grande estrutura a Mit Cup conta com banheiros móveis, barbearia, lounge de pilotos, alimen- tação, espaço kids, ambulância, veículos de resgate, equi- pe médica e todo conforto e segurança que um evento monomarca pode proporcionar, sendo preparado pela equipe da Spinelli Racing. A etapa teve percurso de 32,57 km de cronometrados, onde são feitas três voltas nesse mesmo percurso. Nesta etapa, os treinos classificatórios foram alterados para tre- inos livres, devido às condições de pista commuita chuva. O diretor de prova, Youssef Haddad, e a comissão técnica, decidiu por questões de segurança que o primeiro trei- no não seria obrigatório e não contariam pontos para o campeonato. A ordem de largada ficou definida junto aos comissários, classificação do campeonato mais handcap, respeitando a sequência das categorias. A categoria mais disputada é a Triton RS com 17 car- ros, subdividida em duas categorias RS PRO (carros com motores V6 3.8 - Original Mitsubishi - câmbio sequencial 6 marchas), e a RS CUP (motores V6 3.5 Original Mit- subishi, câmbio manual). Os carros dessa categoria são de chassi tubular, apenas amortecedores são preparados, de- mais peças da suspensão são originais Mitsubishi. Com a diferença de apenas um minuto entre as voltas para as Triton RS - que são os carros mais rápidos - segue a categoria Eclipse Cross com 13 carros na disputa, sen- do subdividida também entre Eclipse Cross Pro e Eclipse Cross R. Porém, a divisão aqui é pela experiência do pi- loto e não pelo veículo. A máquina é a mesma de rua, que muda para a corrida, ganhando câmbio sequencial de 6 marchas e amortecedores preparados. O motor é origi- nal gerenciado por uma central eletrônica MOTEC M4 e Desh Protune para acompanhamento dos dados. Vieram ainda as outras categorias, cada uma com sua especifi- dade. Havia bastante lama e a pista estava muito lisa, o que exigiu bastante dos pilotos e das equipes para preparar o carro para segunda volta. Já na segunda volta, o piso estava mais seco, apenas alguns pontos de lamas, o que permitiu a melhor performance dos pilotos. Por fim, a terceira volta teve pista seca e os tempos foram ainda melhores. Fotos: Rhuan Lopes/Fotop