Revista Maisoffroad 4x4 | Ano 23 | Edição Nº 264 | Junho 2026

A travessia de rios continua sendo um dos cenári- os mais exigentes para veículos Off Road de alta performance. As soluções tradicionais se baseiam principalmente em proteção passiva, como entradas de ar elevadas e vedação reforçada do chassi. Os testes mais recentes da JETOUR marcam uma mudança fundamen- tal de paradigma: a transição de breves travessias passivas para travessias ativas e controladas. O G700 (Ark Edition) supera a capacidade de imersão de 970 mm do modelo básico com sua exclusiva tecnolo- gia GAIA Ark Tech. Utilizando um sistema independente de travessia, o veículo alcançou direção controlada e mov- imento para frente na superfície da água, demonstrando expertise técnica integrada em gerenciamento de flutu- abilidade, vedação e travessia de água. Essa capacidade aborda diretamente uma preocupação primordial para os praticantes do fora de estrada: o risco de parada do motor ou de ficar preso em ambientes extremos, como leitos de rios inundados ou travessias de lagos. Observadores da mídia descreveram a cena como “revolucionária”. “Experimentar o G700 (Ark Edition) em primeira mão foi um choque profundo para mim. A tran- sição entre terra e água é incrivelmente suave, e sua es- tabilidade na água é notavelmente controlada. O desem- penho robusto e os recursos de segurança do veículo são realmente inimagináveis”, observou Aymane Chadidi, um dos principais criadores de conteúdo digital do Marrocos. “Essa experiência me permitiu testemunhar os grandes avanços na tecnologia proprietária da China. Com tecno- logia de ponta, as montadoras chinesas estão construindo uma defesa de segurança sem precedentes para usuários globais, estabelecendo um novo padrão global de segu- rança por meio da proteção máxima.” A capacidade anfíbia do G700 está enraizada na ar- quitetura GAIA. Projetado especificamente para cenários em todos os tipos de terreno, o pilar desse desempenho é o extensor de alcance anfíbio CEM-O. Ao contrário dos sistemas híbridos convencionais, o CEM-O integra um sistema independente de travessia em água de 800 V com sua tecnologia de extensão de au- tonomia. Ao entrar no modo de navegação, o conjunto motopropulsor desacopla a tração das rodas e redireciona a energia para os sistemas dedicados à travessia em água. Simultaneamente, um sistema de vedação completo e a impermeabilização independente do motor garantem a estabilidade dos componentes principais quando subm- ersos. A impermeabilização com classificação IP68 e o sistema inteligente de estabilidade de navegação demon- straram, em campo, funcionar em conjunto para geren- ciar a flutuabilidade e o controle direcional, marcando o limite técnico entre “cruzeiro” e “flutuação descontrolada”. O G700 e a arquitetura GAIA provam ser igualmente excepcionais em ambientes terrestres. Construído sobre um chassi off-road com carroceria sobre longarinas, o veí- culo apresenta bloqueio triplo do diferencial e uma potên- cia combinada de 665 kW. Manobras avançadas, como as curvas em “Tank Turn” (curvas em forma de tanque) e o modo “Crab-Walk” (caminhada lateral), aprimoram ain- da mais sua agilidade em terrenos estreitos ou complexos. Essas inovações estão alinhadas com a filosofia de pro- duto da JETOUR: o G700 não é apenas uma atualização do Off Road tradicional, mas uma nova espécie definida como um “Off-Roader Premium para Todos os Terrenos”. O teste de travessia de rios serve como uma validação crucial da capacidade premium da JETOUR. Em vez de tratar a capacidade de navegação aquática como um mero artifício, a JETOUR utiliza esses cenários extrem- os como um “teste decisivo” para a confiabilidade da ar- quitetura GAIA. Embora a travessia de rios não seja um cenário cotidiano frequente, a capacidade tecnológica e a redundância de segurança que ela incorpora proporcio- nam aos usuários a tranquilidade de saber que o sistema está “pronto quando necessário, mas indispensável”. Isso dá aos usuários a segurança necessária para lidar com di- versos ambientes complexos com facilidade. Do ponto de vista da indústria, essa exploração expandiu os limites da engenharia automotiva da terra para a água, estabelecen- do um novo padrão tecnológico para o conceito de “to- do-terreno”.