Revista Maisoffroad 4x4 - Edição Nº 261- Março 2026

Repensar - Reutilizar - Reciclar CENTRAL DE VENDAS (11) 2238-6283 - 99402-9566 DESMONTE DE VEÍCULOS Peças e Acessórios Rua: Rodrigues Alvarenga, 197 - Imirim - São Paulo-S P Facebook/attivaecopecas E-mail: attivaecopecas@gmail.com A espera acabou. A Suzuki veículos apresenta ao mercado brasileiro seu mais novo veículo: o “e VITARA”, primeiro SUV 100% elétrico com DNA japonês, a desembarcar no país. Com preço ainda em definição, o modelo deve chegar às concessionárias Suzu- ki Veículos nas próximas semanas, em versão única 4Style 4x4. O modelo – um ícone da versatilidade e robustez no mercado brasileiro desde 1991 – chega à sua nova geração completamente renovado e em linha com o que existe de melhor no mercado automotivo mundial, mas que man- tém sua essência 4x4, construída durante décadas pela Suzuki Veículos. “A chegada do `e VITARA` ao Brasil marca uma nova e promissora fase de sucesso da Suzuki no mercado na- cional. O veículo une toda a capacidade e versatilidade já características da marca à praticidade de um modelo 100% elétrico com boa autonomia e, principalmente, com a renomada tecnologia japonesa, famosa por produzir au- tomóveis robustos e duráveis”, afirmou Mauro Luis Cor- reia, CEO da Suzuki Veículos no Brasil. O e VITARA foi desenvolvido sob o conceito “Emo- tional Versatile Cruiser”, ou seja, ele foi concebido com foco totalmente nas necessidades dos clientes e chega com o objetivo principal de oferecer um design de forte apelo emocional aliado a uma excelente experiência de direção e à versatilidade de um SUV. O “e VITARA” traz todo o renomado DNA 4x4 que a Suzuki desenvolveu ao longo dos anos. O modelo “herda” o sistema de tração AllGrip, presente em ícones Off Road como as linhas Jimny e Jimny Sierra, agora adaptado para um veículo 100% elétrico. Denominado “AllGrip-e”, o sistema é composto por dois modos de condução: Auto e Trail. No modo Auto, ele atua de forma a melhorar a ma- nobrabilidade em estradas irregulares e controla auto- maticamente o torque das rodas dianteiras e traseiras, o que melhora bastante a estabilidade. Totalmente au- tomático, ele ajusta todas as configurações de tração do veículo de acordo com o tipo de piso em que se trafega. Já o modo Trail é ideal para o uso fora de estrada, especialmente condições de baixa aderência como lama e neve. Uma vez selecionado pelo condutor, ele faz com que o veículo tenha uma condução extremamente robus- ta, com uma série de tecnologias que atuam de forma a manter a segurança e o bom desempenho, em qualquer tipo de terreno. Nesse modo, caso uma das rodas esteja girando em falso, sem nenhuma aderência, o sistema identifica isso automaticamente, freia essa roda e joga o torque para as rodas commais tração, ajudando ativamente o condutor a sair de áreas escorregadias como em caso de lama.