Revista Maisoffroad 4x4 - Edição Nº 254 - Agosto 2025

automática de emergência, detector de fadiga, detector de ponto cego, alertas de abertura segura de portas e de tráfego cruzado, além de câmera 360° de alta resolução e sensores de estacionamento traseiro e dianteiro, que auxil- iam na condução segura em todas as condições. Já a Tunland V7 oferece alerta de permanência de faixa, detector de fadiga, detector de ponto cego, alertas de abertura segura de portas e de tráfego cruzado, câmera 360° e sistema de visão transparente do chassi. A segurança ativa e passiva é complementada por mui- tos componentes em ambos os modelos, que vêm equipa- dos com seis airbags (frontais, laterais e de cortina), freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), con- trole eletrônico de estabilidade e tração, além de monito- ramento de pressão dos pneus (TPMS). Potência híbrida e isenção de rodízio em São Paulo. A Tunland é a primeira picape com sistema híbrido diesel/elétrico do Brasil, com motorização AUCAN 4F20, consagrada transmissão ZF de oito velocidades e o mod- erno sistema de hibridização Bosch 48V. Essa tecnologia atua principalmente no suporte a funções como o com- pressor do ar condicionado, recuperação de energia e de- mais operações acionadas por correia, promovendo maior eficiência energética e desempenho inteligente. Um aspecto importante sobre a presença do sistema híbrido diesel/elétrico está no direito à isenção de rodízio na cidade de São Paulo/SP. A Tunland entrega 175 cavalos de potência e 445 Nm de torque máximo. Sofisticadas, confortáveis e com amplas caçambas, as picapes Tunland também foram desenvolvidas para en- frentar os desafios do transporte pesado. Os quatro pon- tos de ancoragem facilitam a fixação de cargas, o que tor- na os veículos ideais para aplicações comerciais, agrícolas ou no setor da construção.