Revista Maisoffroad 4x4 - Edição Nº 250 - Abril 2025

fazemos importações sob encome com militaria, produtos vintages, r fazemos importações com militaria, produto kit mb/gpw kit mb/gpw m38 m38 Representante exclusivo MD JUAN na América Latina Representante exc lusivo MD JUAN na América Latina carrocerias e peças para restauração carrocerias e peças para restauração capota e bancos em lona para todos os jeeps e viaturas militares capota e bancos em lona para todos os jeeps e viaturas milita res PEÇAS DE JEEP MILITAR PARA RESTAURAÇÃO OU MILITARIZAÇÃO PEÇAS DE JEEP MILITAR PARA RESTAURAÇÃO OU MILITARIZAÇÃO fazemos importações sob encomenda e trabalhamos com militaria, produtos vintages, roupas militares, etc. fazemos importações sob encomenda e trabalhamos com militaria, produtos vintages, roupas militares, etc. www.orecruta.com.br www.lojaorecruta.com.br www.orecruta.com.br www.lojaorecruta.com.b r R$ 179,00 R$ 179,00 R$ 279,00 R$ 279,00 R$ 279,00 Só Só Só Só Só 190mm 190mm 190mm 175mm 175mm 175 155mm 155mm 155mm 95mm 9 5mm 300mm 300mm 300mm 275mm 275mm ammo50 ammo 50 ammo 50 ammo30 ammo 30 valores diferenciados para atacado valores diferenciados para atacado caixa de munição caixa de munição caixa de munição valores diferenciados para O protótipo do veículo Land Rover original, foi ini- ciado em 1947 por Maurice Wilks, designer-chefe na Rover Company, em sua fazenda emNewborough, Anglesey e construído sobre um chassis e eixos de um Jeep. A Land Rover Série 1 – ou apenas “Land Rover” (Rov- er da Terra), como era chamada em 1948 lançou as bases para uma das mais famosas marcas de carro britânica. A viatura foi um subproduto da Segunda Guerra Mundial para que a produção não parasse completa- mente. Como o mercado se encontrava em frangalhos, a viatura foi uma solução temporária para continuar giran- do a produção. Inspirado pelo Jeep militar dos Estados Unidos fabri- cado pela Willys, marca que recém tinha lançado um veí- culo versátil para o público pela primeira vez. Entretanto, estes novos Jeeps não estavam sendo exportados para o Reino Unido, então a Rover decidiu fazer um carro para a terra (Land). Inicialmente, pretendido pa ra uso agrícola e industri- al leve, a viatura foi feita com p ainéis de alumínio, devido ao racionamento de aço apó s a guerra e à abundância de alumínio de aeronaves. O desenho característico continuou sendo usado em modelos subsequentes, como por exemplo no Land Rov- er Defender até 2016. Na soma de vendas do Series 1 e do Defender, foram quase dois milhões de exemplares vendidos. Ninguém esperava que a Land Rover seria revelada no Motor Show de Amsterdam em 30 de abril de 1948, e mesmo sem esperar, o Rover fez sucesso que expandiu seu uso além de fazendas, chegando até à realeza. Curiosidade: por ser direcionada ao uso de agricultu- ra, o volante foi posicionado no meio do veículo, e assim surgiu o apelido “Centre Steer”. Curiosidade 2: O 100° modelo produzido foi presen- tado ao Rei George VI – a relação instigada entre a Land Rover e a Família Real durou pelos próximos 70 anos. Todos os modelos até recentemente dispõem de chas- sis com armação em estrutura quadrada. Os modelos p roduzidos entre os anos de 1948 a 1984 eram consider- ad os Séries I, II e III, sendo este o Série I. Fonte: Museu Militar de Panambi/RS Land Rover Série I civil e militar