Revista Maisoffroad 4x4 - Edição Nº 249 - Março 2025

fazemos importações sob encome com militaria, produtos vintages, r fazemos importações com militaria, produto kit mb/gpw kit mb/gpw m38 m38 Representante exclusivo MD JUAN na América Latina Representante exc lusivo MD JUAN na América Latina carrocerias e peças para restauração carrocerias e peças para restauração capota e bancos em lona para todos os jeeps e viaturas militares capota e bancos em lona para todos os jeeps e viaturas milita res PEÇAS DE JEEP MILITAR PARA RESTAURAÇÃO OU MILITARIZAÇÃO PEÇAS DE JEEP MILITAR PARA RESTAURAÇÃO OU MILITARIZAÇÃO fazemos importações sob encomenda e trabalhamos com militaria, produtos vintages, roupas militares, etc. fazemos importações sob encomenda e trabalhamos com militaria, produtos vintages, roupas militares, etc. www.orecruta.com.br www.lojaorecruta.com.br www.orecruta.com.br www.lojaorecruta.com.b r R$ 179,00 R$ 179,00 R$ 279,00 R$ 279,00 R$ 279,00 Só Só Só Só Só 190mm 190mm 190mm 175mm 175mm 175 155mm 155mm 155mm 95mm 9 5mm 300mm 300mm 300mm 275mm 275mm ammo50 ammo 50 ammo 50 ammo30 ammo 30 valores diferenciados para atacado valores diferenciados para atacado caixa de munição caixa de munição caixa de munição valores diferenciados para A viatura Mercedes-Benz LG 1519 foi lançada pela primeira vez em 1972. E sua capacidade de carga, como o nome sugere, o “1519” se refere à capaci- dade de carga em quilogramas. Portanto, o 1519 tem uma capacidade de carga de aproximadamente 15 toneladas. A viatura é conhecida por ser equipado com um motor diesel, que fornece a potência necessária para transportar cargas pesadas. É amplamente utilizado em diversas apli- cações, incluindo transporte de carga geral, transporte de mercadorias a granel e transporte de contêineres. Emprego no Exército Brasileiro O Mercedes-Benz LG 1519 tem uma longa história de uso pelo Exército Brasileiro. Essa viatura foi amplamente utilizada nas Forças Armadas do Brasil em várias apli- cações ao longo de muitas décadas. O Exército Brasileiro utilizou o Mercedes-Benz LG 1519 para uma série de taref s, incluindo transporte de carga, transporte de tropas, transporte de equipamentos militares e logística em geral. O 1519 era apreciado pelo Exército Brasileiro devido à sua capacidade de carga de aproximadamente 15 tonela- das e à robustez de sua construção, que o tornava adequa- do para operar em diferentes tipos de terreno, incluindo estradas não pavimentadas. Estas viaturas eram dotadas com o novo motor die- sel OM-355-5 de 5 cilindros que proporcionavam 215 cv a 2.200 rpm, operando em conjunto com uma caixa de mudanças manual com cinco marchas a frente e uma a ré. Faziam uso das soluções de qualquer terreno produz- idas pela Engesa S/A, como o sistema de “Tração Total” e do conjunto de suspensão do tipo boomerang (derivada do conjunto empregado n o blindad caça tanq es EE-17 Sucuri), estando também equipados com pneus especiais 14.00 × 2 – 18PR com rodas raiadas de aço. A confiabilidade e a facilidade de manutenção tam- bém foram características valorizadas, pois o Exércit Brasileiro precisava de viaturas que pudessem operar em condições desafiadoras. Ao longo dos anos, o Exército Brasileiro pode ter realizad atualizações e modificações nos caminhões Mercedes-Benz LG 1519 para atender a requisitos es- pecíficos, como a instalação de equipamentos militares adicionais. Em fins da década de 1990, apesar de serem viaturas extremamente robustas de fácil manutenção, os camin- hões Mercedes-Benz & Engesa MB LG-1519, incor- porados entre as décadas de 1970 e 1980, passavam a apresentar o peso da idade, apresentando problemas de indisponibilid de de prontidão de frota, passando a ser complementados por novos modelos semelhantes pro- duzidos pela Mercedes Benz do Brasil. Visando no entan- to manter a operacionalidade da Força Terrestre, a partir de 1994 foram aplicados a estas viaturas programas de manutenção mais abrangentes visando prolongar sua vida útil até pelo menos a primeira década do século XXI, com este processo sendo aplicado a pelo menos duas centenas destes veteranos. Estas viaturas passariam a ser gradativamente desa- tivados entre os anos de 2007 e 2008 com o recebimen- to dos novos Mercedes-Benz MB Atego, MB Axor e MB Atron com tração integral. Finalmente as unidades rema- nescentes seriam retiradas do serviço ativo somente em fin s d ano de 2014 com a introdução no modelo Volk- sw agen Constellation 31.320 (6×6) de 10 toneladas, sen- MAMUTE MB 1519