Revista Maisoffroad 4x4 - Edicao N. 239 - Maio 2024

-condicionado com controle de intensidade e difusores no teto, como em aviões. A parte central do assento e o encosto são mais ma- cios, enquanto os apoios laterais adotam compostos mais firmes. Essa combinação garante melhor acomodação tanto em viagens rodoviárias com a família quanto em aventuras por trilhas radicais. Apesar de ser um modelo Off Road premium, o Novo Trailblazer alia robustez e baixo custo de manutenção, sem que seus usuários tenham que abrir mão de tecno - logia. Já o visual completamente renovado da dianteira se destaca pela imponência e traços que fazem alusão a utilitários clássicos da Chevrolet. A versão High Country é caracterizada por elementos cromados na nova grade, para-choques, frisos e retrovi - sores, bem ao estilo norte-americano. Capô, para-lamas, rodas, emblemas e acabamento das lanternas e portas também foram atualizados. A motorização utilizada na linha 2025 é o premiado Duramax 2.8 Turbo Diesel, de nova geração, que entrega agora 207 cavalos e 52 kgfm. A força máxima passa a es - tar disponível numa faixa mais ampla, entre 1.600 rpm e 2.400 rpm. Isso garante melhores respostas nas condições de maior utilização do veículo. “Tão relevante quanto a potência e o torque extra é o uso de inteligência artificial na gestão eletrônica do motor, além do uso de machine learning no desenvol - vimento de sua calibração. Permitindo assim atingir um alto padrão de equilíbrio entre desempenho, economia de combustível e menores níveis de emissão. Uma re - lação imbatível na categoria”, disse Fabio Daumichen, engenheiro-chefe do produto. Esse motor trabalha com a nova transmissão auto - mática de oito marchas, que também equipa a Colorado americana, mas com calibração específica para o merca - do brasileiro. Na prática, isso se traduz em acelerações lineares, fortes retomadas e trocas de marcha mais sua - ves. Aceleração de 0 a 100 km/h agora é feita em 9,5s (1s a menos que o modelo anterior), enquanto o consumo de diesel é de 9,2 km/l na cidade e de 11,2 km/l na estrada – até 12% mais eficiente, de acordo com dados do Inmetro. Produzido no Brasil, o Novo Trailblazer é o terceiro lançamento da Chevrolet previsto para o ano, em um to - tal de seis. O modelo chega às concessionárias da marca em meados de maio. O Novo Chevrolet Trailblazer 4x4 chega renovado e traz avanços inéditos para a categoria dos SUVs de aptidão Off Road. O utilitário esportivo de grande porte da Chevrolet, além de mais força e robustez, evolui brutalmente em conforto. O SUV mais raiz do mercado utiliza a tradicional re - ceita de carroceria sobre chassi, que é a configuração ideal para quem necessita de um veículo realmente todo-terreno. “A principal qualidade do Novo Trailblazer é oferecer aos clientes um automóvel brutalmente pronto para tudo com novas soluções de engenharia que elevam principalmente o nível de conforto e dirigibilidade”, resume Paula Saiani, diretora de Marketing de produto da GMAmérica do Sul. O time de engenharia da General Motors promoveu uma recalibração nos amortecedores hidráulicos e revisou toda a geometria do conjunto. As bitolas foram alargadas e o SUV passa a contar com pneus de alto desempenho – um composto de borracha projetado para melhorar o consu - mo, a estabilidade em curvas e a capacidade de frenagem. O salto em conforto fica completo com a maior aplica - ção de materiais tipo soft touch e os novos bancos diantei - ros, que utilizam espumas de múltiplas densidades. Quem viaja nos bancos traseiros dispõe de um sistema de ar -