Jornal Mais Off Road - Edicao N. 218 - Agosto 2022

E-Mail: Jornal@maisoffroad.com 12 Agosto - 2022 JORNAL MAIS OFF ROAD 11-99915-1107 TEMOS TUDO PARA SEU JIPE MILITAR BIG BIG MILITARIA Cod. 016 Especializado em Artigos Militares para colecionadores e viaturas antigas Cod. 056 Cod. 013 Cod. 033 Cod. 053 Sirene Cod. 040 Cod. 061 Lanterna Torpedinho Cod. 068 Cod. 047 Cod. 076 Cod. 050 Cod. 004 Cod. 048 Cod. 069 Cod. 018 Cod. 078 Cod. 072 Cod. 077 Cod. 037 Cod. 067 O Gama Goat é um veí- culo Off Road semi-anfíbio com tração nas seis rodas originalmente desenvol- vido para uso pelos mili- tares dos EUA na Guerra do Vietnã. O Goat usa um chassi articulado, de modo que à distância parece ser um veículo com tração nas quatro rodas puxando um reboque de duas rodas, mas é um veículo único de seis rodas com um arranjo de direção nas quatro rodas com as rodas dianteiras e traseiras girando em dire- ções opostas. Era famo- so por sua capacidade de viajar em terrenos excep- cionalmente acidentados e lamacentos. O apelido do veícu- lo veio de duas fontes: “Gama” do nome do in- ventor de sua articulação articulada motorizada, Ro- ger Gamaunt, e “Cabra” por sua capacidade fora de estrada semelhante a uma cabra da montanha. Sua de- signação militar era M561 , caminhão tático 6×6 de 1¼ de tonelada. Havia também uma versão de ambulância conhecida como M792. O veículo foi substituído por uma variedade de veículos comerciais utilitários de carga (CUCV) e Humvees (HMMWV) No total, cerca de 14.274 Gama Goats foram construídos a um custo de US$ 8.000 cada (US$ 1.965; equivalente a US$ 68.790 em 2021); isso foi considerado bastante alto na época. 12.516 foram programados para o Exér- cito dos EUA e 1.758 para o USMC. Embora o Gama Goat tivesse excepcional capacidade Off Road, sua direção peculiar dificultava o manuseio no pavimento, e sua tendência a se atrapa- lhar em operações anfíbias exigia que os motoristas tivessem treinamento es- pecial para operá-lo. Isso significava que não pode- ria ser o veículo de “uso geral” que o Exército es- perava, e a produção foi in- terrompida após o término do contrato original. O motor refrigerado a ar usado nos protótipos originais superaqueceu em uso e foi substituído nos veículos de produção por um motor Detroit 3-53 Diesel refrigerado a líqui- do. Devido ao ruído de alta intensidade do motor D\ diesel de dois tempos, os motoristas precisavam de proteção auditiva. A cons- trução do casco duplo e a complexa transmissão ar- ticulada dificultaram a ma- nutenção (somente a ordem de lubrificação levou cerca de seis horas). Em serviço no Vietnã, os Gama Goats costumavam ser enviados à frente de outros veículos para chegar ao seu destino ao mesmo tempo. Embora tecnicamen- te listado como anfíbio, a capacidade de natação do Gama Goat era limitada a travessias suaves de lago- as, canais e riachos devido à borda livre muito baixa e à falta de uma hélice. A propulsão na água era fornecida pelas seis rodas giratórias, e as bombas de esgoto eram equipamen- to padrão. Os motoristas tinham que se lembrar de fechar as aberturas de dre- nagem do casco antes de nadar os veículos. Alguns modelos tinham equipa- mentos extras instalados que os tornavam pesados demais para nadar, como guinchos pesados, abrigos de comunicação que os tor- navam pesados demais ou equipamentos de radar. Gama Goat: jipe 6x6 anfíbio usado na Guerra do Vietnã Ele foi projetado para ser transportado por via aérea e descartável por paraquedas