Jornal Mais Off Road - Edicao N. 215 - Maio 2022

E-Mail: Jornal@maisoffroad.com 12 Maio - 2022 JORNAL MAIS OFF ROAD No final de semana de 08 a 10 de abril, um grupo de amigos e proprietários de Willys se reuniram em Bento do Sul/SC para o 3º Encontro Nacional Willys, que aconteceu no Pavilhão de Eventos Promosul. O 4x4 Jeep dominou o cenário do 3º Encon- tro Nacional Willys, com exemplares civis e milita- res, fabricados no Brasil e também nos EUA. Desta- que para o último exemplar fabricado no Brasil, o Ford CJ5 4 cilindros 1983. Os Jeeps mais antigos foram os militares da II Guerra Mundial Willys MB e Ford GPW, modelos idên- ticos, fabricados a partir de 1941. O CJ3A 1948 foi o mais antigo da versão civil, 3º Encontro Nacional Willys movimenta Santa Catarina lançada depois da Guerra. Teve ainda um CJ6 com chassi mais longo e quatro portas laterais. Vale lembrar que 1967 o controle acionário da Willys brasileira passou às mãos da Ford. Assim, gradativa- mente os modelos foram mudando de marca. Então é possível encontrar, além do Jeep, Rural, Pick-Up Jeep (F-75), Aero e Itamaraty com os dois selos. Uma precursora dos SUVs, que tanto sucesso fazem hoje, a Rural es- teve presente com vários exemplares, de fabricação Willys e Ford, em versões 4x4 e de Luxo, 4x2. Amais antiga, a 1958 vermelha e branca, ainda com visu- al do modelo fabricados nos EUA. Uma deferência especial à viatura conver- sível 1959, que serviu por muitos anos à Brigada de Incêndio da empresa têxtil Artex, de Blumenau/SC. Sua versão caminhone- te, nasceu no Brasil como Pick-Up Jeep em 1960, sendo rebatizada de F-75 pela Ford a partir de 1967, mas mantendo as carac- terísticas originais. Nesse Encontro Nacional Willys, haviam várias delas, inclu- sive a versão militar F-85, sem qualquer restauração e ainda com placas amarelas. A Linha Willys de car- ros de passeio foi bem re- presentada, mas em menor número pelo Aero, incluin- do um exemplar da pri- meira versão projetada no Brasil — com traseira com rabo-de-peixe e protube- rância sobre os faróis; pelo Itamaraty, com um exem- plar Ford 1971 (repare nas calotas, as mesmas do Ga- laxie); Gordini e Interlagos. Esses dois últimos fabrica- dos sob licença da francesa Renault. FONTE: https:// www.maxicar.com.br/ Militares também deixaram sua marca Modelos repletos de nostalgia foram expostos