Jornal Mais Off Road - Edicao N. 210 - Dezembro 2021

E-Mail: Jornal@maisoffroad.com 6 Dezembro - 2021 JORNAL MAIS OFF ROAD O Volkswagen Kübelwagen (carro bal- de/banheira) foi um ve- ículo militar desenhado por Ferdinand Porsche e construído pela Volkswa- gen durante a Segunda Guerra Mundial para uso pelas Forças Armadas da Alemanha Nazista (tanto a Wehrmacht quanto a Waf- fen-SS). Baseado no Volkswa- gen Fusca, foi inicialmente chamado Type 62 (protó- tipo), mas eventualmente ficou com o número inter- no de modelo TYPE 82. Sua leveza, agilidade e ausência de fluido de refri- geração (evitando o con- gelamento e ebulição em climas extremos) não de- morou para demonstrar sua superioridade em relação aos veículos 4x4 dos exér- citos adversários. Enquan- to seu chassis e mecânica eram construídos na KDF Stadt (agora Wolfsburg), sua carroceria era produ- zida pela firma Ambi Budd em Berlin (ironicamente era uma firma americana). O Kübelwagen era para os alemães o que o jipe era para os Aliados. Embora Adolf Hitler tenha cogitado com Ferdinand Porsche a possibilidade de uma aplicação militar para o “Volkswagen já em abril de 1934, foi apenas Volkswagen Kübelwagen: veículo militar repleto de história em janeiro de 1938 que altos oficiais do Terceiro Reich encomendaram for- malmente o projeto de um carro militar barato e leve, que pudesse ser utilizado tanto dentro como fora das estradas, mesmo nas mais inóspitas condições - tudo isso baseado na plataforma do Fusca. Porsche iniciou os tra- balhos no projeto imedia- tamente, entregando um protótipo no mesmo mês, mas durante o desenvolvi- mento logo percebeu que não bastaria apenas refor- çar o chassi do Fusca para aguentar o uso contínuo que os militares dariam ao carro. Tratando-se de um veículo de tração traseira e motor 1000cc, seria neces- sário que tal veículo fosse muito leve para poder ser utilizado satisfatoriamente em percursos Off Road, de fato, a própria encomenda estipulava um peso má- ximo de 950 kg incluindo quatro soldados armados e equipados, ou seja, o veículo em si não pode- ria pesar mais do que 550 kg. Porsche então subcon- tratou a firma Trutz para ajudá-lo com a carroceria, valendo-se da vasta expe- riência deles em fabricar carrocerias para veículos militares. Os militares começa- ram a testar o veículo após novembro de 1938, quando os protótipos foram for- malmente apresentados. Embora não contasse com tração nas quatro rodas, característica básica dos ji- pes militares americanos, o carro mostrou-se excelente em terrenos acidentados, mesmo em comparação com os veículos 4x4 ale- mães contemporâneos - o baixo peso e o diferencial auto-blocante compensa- ram a falta de capacidade 4x4. Máquina marcou época por conta de sua superioridade 5X SEM JUROS TODA LINHA GELADEIRAS Guinchos BREMEN OU 5% DESCONTO NO BOLETO OU TRANSFERÊNCIA AMORTECEDORES RANCHO TODO SITE ATÉ TUDO ISSO E MUITO MAIS!!! TUDO PARA SUA TRILHA, PASSEIO E EXPEDIÇÃO!!! + SEGUROS + DIVERTIDOS CABOS PATA NEGRA DOMETIC CFX3 GALÓES