Jornal Mais Off Road - Edicao N. 199 - Janeiro 2021

Jornal@maisoffroad.com 4 Janeiro - 2021 JORNAL MAIS OFF ROAD E TERRENO OFF ROAD Norberto Catani Norberto Catani Possui mais de 20 anos de ex- periência no mundo automobilistico incluindo Off Road e já participou de inúmeras expedições, demon- strações, trilhas, passeios e com- petições além de ocupar um cargo executivo na área de engenharia e avaliação veicular de uma grande montadora e ministrar cursos espe- cializados no segmento. Escreva sua dúvida ou sugestão para nós. instagram: @quadmudperformance p l a t 1 r a d T r d d c p U M d R s D Embora os princípios de condução Off Road sejam os mesmos, o com- portamento veicular de um jipe pode se diferenciar bastante do de um ATV principalmente pelo posi- cionamento do centro de gravidade onde no primei- ro, generalizando, temos uma única massa e no se- gundo, dois corpos atuan- tes (ATV + Condutor). Note que uma vez acio- nado o sistema de tração em modo 4x4, estabelece- mos um elo entre as rodas dianteiras e traseiras de tal forma que perdemos a opção de frenagem parcial (somente a dianteira ou somente traseira) alcan- ATV: Descendo altas dunas de quadriciclo çando-se portanto, a inde- sejada frenagem integral mesmo que com moderado input de freio, podendo re- sultar no arraste das 4 rodas simultâneas, o que inclui a dianteira que deve ditar a direção vetorial e trajetória desejada à percorrer duran- te a descida. A dica para ATVs é na grande maioria das vezes, fazer a descida em 4x2 ga- rantindo que as rodas dian- teiras tragam minimamente a resistência de rolamento, anulando a probabilida- de de capotamento frontal quando travadas em casos extremos (dunas muito ín- gremes); use o peso do seu corpo a seu favor contraba- lanceando e posicionando o centro de gravidade do conjunto de forma equili- brada. Estabilize a descida no sentido perpendicular à base da duna e garanta uma velocidade baixa de forma que a traseira forneça re- sistência ditando o ritmo e provendo estabilidade ve- torial mas que ainda tenha torque disponível para uma imediata aceleração e cor- reção de rota (dedo sempre de prontidão no acelera- dor). Esteja sempre no co- mando da manobra e não deixe o veículo ganhar muita velocidade, eventu- ais toques leves (pulsos) no conjunto de freios dian- teiros podem lhe ajudar mas nunca trave as rodas dianteiras e; se notar que mesmo assim continua ganhando velocidade, per- mita pequenas derrapagens traseiras (se necessário). Por fim atente-se a che- gada vagarosa na base da duna, note que dependendo do ângulo de ataque do seu quadriciclo, você precisará evitar que ele toque a fren- te contra o solo causando eventuais avarias no para- -choque e proteções dian- teiras. Aproveite o passeio e boas trilhas! Quadris são opções de ótima qualidade para o Off Road