Página 14 - Jornal Mais Off Road - Edição N. 117 - Março 2014
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14 Março - 2014
JORNAL MAIS OFF ROAD
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N
O sonho do seu veículo importado no Brasil
Trabalhoso, mas sem-
pre realizando sonhos. Pro-
fissional na área de impor-
tação de veículos, Ramiro
Junior trouxe uma grande
esperança aos apaixonados
por veículos diferentes: a
importação dos mais diver-
sos 4x4 com qualidade e
profissionalismo.
A grande paixão trouxe
excelentes veículos em 20
anos: desdeWillys 1941, até
Mercedes-BenzUnimog4x4
1969. O veículo antigo atu-
al é uma mescla de antigo
com4x4 comcaminhão: um
cavalo-mecânico 6x6
Magirus-Deutz 1975 com
motor DeutzV8Diesel 11 li-
tros refrigerado a ar, que
está em restauração, alémde
umBig Foot F850 comqua-
se 3m de altura, que deverá
estrear na Fenajeep 2014.
Especialista e experien-
te no ramo de comércio ex-
terior e logística, Ramiro se
juntou com mais dois ami-
gos, Gustavo e Eduardo,
que resolveram unir forças
para usar todo o gabarito
no assunto de importação
trazendo veículos antigos,
4x4 e peças. Este tipo de tra-
balho é amparado pela Lei
Nasser. É importante escla-
recer que esta lei prevê per-
missão apenas para a impor-
tação de veículos usados
commais de 30 anos, que é
o parâmetro que foi estabe-
lecido para definir um veí-
culo antigo.
Até mesmo os lendári-
os jipes Hummer (Humvee
ou HMWVV, cuja fabricação
se iniciou em 1983) e cami-
nhões Unimog, que começa-
ram a ser fabricados em 1948
e são fabricados até hoje. Ve-
ículos novos (carros, cami-
nhonetes e jipes 4x4, cami-
nhões, esportivos, etc), veí-
culos de competição e até
veículos militares também
podem ser importados pois já
existem outras legislações a
este respeito e amparo legal
permitindo estas operações.
“O nosso trabalho funci-
ona basicamente da seguinte
maneira: o cliente interessa-
do em importar um veículo
entra em contato conosco in-
formando o modelo de veícu-
lo que deseja importar, qual a
localidade onde o mesmo se
encontra e seu valor aproxi-
mado. Com base nestes
parâmetros, orçamos desde
uma vistoria prévia do veícu-
lo no local por um vistoriador
especialista que enviará um
relatório com dezenas de fo-
tos de todos os detalhes do
veículo informado para que o
cliente se certifique do que
está comprando, até toda a
logística de transporte inter-
nacional como a coleta do
veículo no local de origem
passando pela estufagem e
amarração do mesmo com
todo o cuidado em um
container marítimo no porto
de origem, embarque para
transporte marítimo internaci-
onal e posterior desembara-
ço aduaneiro no Brasil. E se o
cliente quiser, podemos tam-
bém providenciar a entrega
do carro em sua residência já
emplacado inclusive compla-
cas pretas de veículo de co-
leção”, explicou sobre a pri-
meira parte, completando:
“Aprovando o nosso orça-
mento, providenciamos o re-
gistro do cliente importador
perante a Receita Federal
(RADAR), que dará a
anuência para que o cliente
possa realizar a importação.
Daí pra frente realizamos todo
o trâmite necessário, inclusi-
ve a parte financeira da tran-
sação internacional em si. O
processo todo entre o regis-
tro na Receita Federal e o car-
ro na garagem do cliente cos-
tuma demorar entre três e
quatro meses.”
Alémdisso, a empresa tra-
balha com encomenda para
importação de peças, moto-
res e até pneus de dimensões
especiais para qualquer tipo
de veículo, sempre visando
atender ao desejo dos clien-
tes de ter somente um forne-
cedor que os atenda em to-
das as suas demandas relaci-
onadas a importação.
Leque de opções
Ramiro garante que pode
importar qualquer veículo de
qualquer lugar do planeta com
30 oumais anos de fabricação,
desde viaturas militares da Se-
gunda Guerra Mundial, como
os JeepFordGPW/WillysMB/
GPA/DodgeCommando/Pata-
Choca/REO passando por
pick-ups Ford/Chevrolet/
Dodge das décadas de 1940 a
1980 ou mesmo caminhões
americanos Peterbuilt/Mack/
Kenworth, atémotos Indian ou
Harley-Davidson antigas bem
como os austríacos Pinzgauer,
alémdosTatra 4x4/6x6/8x8 da
RepúblicaTcheca, ou ainda ve-
ículos russos 4x4, tais como:
Ural/GAZ,porexemplo,através
da rede de agentes conveniados
em todo o mundo.
“Importamos também ve-
ículos de competição para
provas de rally e rock
crawling, além de aeronaves,
embarcações e máquinas/
implementos agrícolas. Já os
tanques de guerra e materiais
de artilharia são sujeitos tan-
to á pesquisa amiúde das le-
gislações internacionais
como também ás locais, mas
pesquisamos a fundo cada
demanda de forma a tentar
satisfazer as demandas de
nossos clientes, sejam elas
quais forem”, enfatizou.
A diferença no tipo de tra-
balho é exatamente a experiên-
cia e comodidade dada ao cli-
ente, que não precisa colocar a
mão em quase nada, apenas
pedir o desejado. “Isso tudo
aliado a amizade jipeira, que se
traduz na confiança mútua, e
no círculo de amizades em co-
mum que formamos. Além de
darmos todo o feedback neces-
sário”, argumentou.
Todas as informações so-
bre os mais diferentes tipos
de veículos disponíveis, pe-
ças, motores e acessórios dos
mais variados tipos estão no
site
do
grupo:
que ganhará novidades em
breve, assim como novas re-
des sociais. A empresa está
localizada no Centro de San-
tos/SP, em frente à alfândega
do Porto de Santos. Em bre-
ve haverá um escritório em
São Paulo para atender me-
lhor os clientes.
“Pretendemos ser o for-
necedor número um na prefe-
rência de quem tem carros
como paixão através da fide-
lidade que criaremos por tam-
bém sentirmos a mesma pai-
xão. Para nós, o seu sonho é
o que importa: sonhamos jun-
tos e realizamos juntos, esse
é o nosso lema”, finalizou
Ramiro, que deixou tambémo
contato: (11) 7714-3460
(nextel id: 2769*7)
Viaturas blindadas de uso das forças armadas americanas Jeep Kaiser M715 militar
